稜寬頂平，坡坂和緩
草萊漫舖，綠野如茵
是座豐潤而富麗的大山
台灣高山「十崇」之一
奇萊主山南峰，標高3358公尺，座落於奇萊連峰的南緣。雖然掛有「奇萊」的名號，山容卻與奇萊主山、北峰截然不同，全山除西北面的反插坡較陡外，其他全是緩和的坡面。尤其山頂處一片坦平，四野草萊漫舖，淺竹如茵，是座豐潤而富麗的大山，散發出溫文可親的氣質，為台灣高山「十崇」的代表山岳之一。
古道通往的大草原峰
縱走奇萊連峰的途徑，在翻過奇萊裡山北鞍後，恐怖的斷崖已不復見，接著山徑繞過裡山東麓的森林箭竹區，即是豁然開朗的短箭竹草原帶。這面廣闊陂陀的大草原，在北、西兩面高嶺的環抱下，向南、向東傾降，其間塔羅灣溪的最高源頭在此發源，曲流蜿蜒，形塑出優美的老年期溪源景觀，對台灣幼年期的地形而言，是彌足珍貴的地景。
奇萊主山南峰即位於這個寬谷草原的西北角，偏居中央山脈主脊支脈上，隔著塔羅溪的溪源與低緩的主脊稜線相對，峰頂的東側以向北彎繞的弓形稜脈接通主脊，西側以南連的高嶺接深堀山(3311公尺)後，再西經尾上山(2652公尺)到達廬山部落。著名的能高越嶺古道即循著這條西伸支脈的南腹，從屯原蜿蜒東上，提供了攀登奇萊主山南峰最佳的途徑。在二等1496號三角點的峰頂南緣，曾經在此建有國防通訊設備，後因中橫霧社支線的開通，遷移到合歡山主峰，目前遺有平坦的房屋基址與牆垣。昔日從南峰登山口有一公尺寬的小路，越溪爬坡，再向西盤繞山腰，迂迴上達基點，今日則取小徑，直通山頂。
山名由來與光復後首登歷史
光復後第一支造訪奇萊南峰的隊伍，是在民國42年的元旦假期，謝永河、李明輝父子檔等一行10人，循能高越嶺道前來，並於2日的午后從天池沿著主稜順利攀上窄狹的山頂，有先人留置的空瓶與燃料罐，他們以為這座主稜上的高峰就是奇萊南峰。
直到47年7月初，李明輝、何張明儀、蔡景璋、林文安、孫祖派、陳永年等人在「能高行」活動，並試攀沿途各高峰後，林文安便將這座奇萊主山以南的最高峰，依原住民的稱呼Bogo—Boatwarass稱之，而將他們一行首登的擁有三角點的山峰，稱之為「奇萊主山南峰」。到了57年7月，林文安在「奇萊─能高縱走」後，因見有「奇萊主山裏山」的舊記錄，覺得頗為切實，遂將Bogo—Boatwarass山改稱為「奇萊主山裏山」，邢天正從音譯為「包梯瓦拉山」。至此，奇萊裏山、奇萊南峰便分別獨立，自成一格。
攝影∕陳明像 地點∕南華山
最早的登山探險記錄
日據時期最早進入此區調查探撿的隊伍，是在明治30年(1897年)1月，日本陸軍大尉深堀安一郎一行14人，自埔里入山，從事台灣橫貫鐵路及橫貫公路路線的踏查任務。他們經過霧社，進入道澤群(Toda)到達土魯閣群(Turuku)居地後，便杳無消息，後經調查證實，全體隊員悉遭殺害，這就是著名的「深堀大尉事件」。
後來，台灣總督府為了紀念深堀因公殉職的事蹟，遂在能高越嶺道完工後，將位於越嶺處天池西側的一座高山，命名為深堀山。即今奇萊南峰西南方的那座大草原山峰，可從天池山莊(能高駐在所舊址)向西北仰望看到峰頂。
深堀事件後的近10年間，這一帶交通封閉，直到明治39年12月初，總督府的蕃務主任賀來警視一行，由埔里入山，並在登上中央山脈後返回埔里。接著在明治40年9月12日，綽號「生蕃近藤」的原住民通事近藤勝三郎，由埔里出發，進行橫斷中央山脈的任務，並於28日出台東，帶回了橫斷道路的最新訊息。隨後的明治41年1月，賀來警視一行再度入山，並順利翻越主脊，到達台東。
這次的探險帶回了更多橫斷道路的訊息，可說是後來能高越嶺道開鑿的先驅。大正2年(1913年)10月1日，江口良三郎警視帶領的「能高主山‧奇萊主山探險隊」則曾在奇萊南峰東側紮營兩天，在完成奇萊主山的首登與偵察後，才返回馬海僕社。翌年，太魯閣討伐戰開展，日軍的鈴木聯隊利用能高越嶺道的前身山路進兵，並佔領了天池與奇萊南峰一帶，再向東攻擊巴托蘭社。應該就在太魯閣戰役期間，或稍早的多次的探險行動中，奇萊主山南峰首次烙印上外人的足跡。
能高越嶺舊道經過的大山
另外，大正6年開鑿的初音奇萊橫斷道路，也就是能高越嶺道的初始路線，是從現在的天池山莊向北翻上中央山脈主脊，經天池、州廳界(聯帶山鞍部)，再循奇萊裏山(聯帶山)東伸的柴田山支稜降至天長溪，其間還設有聯帶山、森中與朝日等三個駐在所。這條舊路到了大正14年(1925年)能高越嶺道改道新路後，才逐漸荒廢。