喜歡「書」的感覺，尤其一本如此厚重的地圖。
上河文化出版過好幾本這麼有「份量」的地圖。《台灣衛星影像地圖集》、《台北市影像導讀地圖集》、《台灣地理人文全覽圖》、《日治時期五萬分一臺灣地形圖新解》到這本記錄父執輩們辛勤經營過的中古地圖。這些八開本大的地圖集還真都是市面上獨一無二的稀有產品，買的人少，看得懂的人就更少了。
很幸運地，因為喜歡爬山、熱愛攝影，工作又與興趣緊密相關，空暇之際或是煩燥時候，總是不知不覺地拿著這些地圖解悶起來。兩天前無意之間看到一張仙寰橋的照片，一股熟悉又陌生的復古印象襲上心頭，於是放下工作，花了一天的時間，整理了以下資料，願與好朋友們分享，記得要一張一張地開啟，再看解說，瞭解一下那兒發生的故事。
《上河文化團隊》地圖夢想家 連鋒宗 於2016年1月
延伸閱讀：
一些年、一些日子，記下來，年紀大了會忘記
- 1885年 台灣建省。
- 1895年 台灣割讓給日本。
- 1914年 5月31日太魯閣戰爭爆發。
7月2日日軍警架設簡易山月吊橋。
8月10日太魯閣戰役結束。
- 1915年 4月太魯閣峽口到塔比多（天祥）的山徑完工。
- 1921年 8月布洛灣教育所設立。
- 1927年 8月太魯閣峽入選為台灣八景之一。
- 1929年 重建仙寰橋。
- 1930年 12月重建山月橋。
- 1933年 6月合歡越嶺道路開工。
- 1934年 1月合歡越道路東段完工。
8月巴達岡俱樂部落成。 - 1935年 3月31日合歡越道路全線（霧社到太魯閣峽口）通行。
9月次高太魯閣被選定為國家公園候補地。
10月31日峽口到仙寰橋的自動車道完工。
- 1937年 12月次高太魯閣指定為國立公園。
- 1945年 日本戰敗，台灣歸還中華民國。
- 1956年 7月7日中橫公路東、西段同日開工。
- 1958年 3月1日太魯閣到天祥正式通車。
- 1960年 4月17日中部東西橫貫公路完工。
- 1986年 11月28日太魯閣國家公園管理處正式成立。
看得懂地圖，前後參詳，有照片有事實，一下子思緒往回穿越百年時空，自己的故事自己寫，自己的地圖自己畫。
■ 仙寰橋在那裡
在今中橫公路長春祠段，現長春橋（鐵橋）的上方，是昔日合歡越嶺道上最著名的鐵線吊橋之一。
■ 《光復初期五萬分一臺灣地形圖》第47幅裁切
■ 合歡越嶺道的景點解說地圖
合歡越嶺道的景點解說地圖，對照一下古地圖，馬上就能找到相關的吊橋名稱與位置所在。
■ 日治時期的合歡越嶺道解說摺頁
■ 《日治時期五萬分一臺灣地形圖新解》第47幅裁切
要仔細找一下，才能找到步徑，那時還沒有峽口到仙寰橋這段山徑。
■ 仙寰橋
仙寰橋的彩色（上色）明信片
■ 巴達岡部落
翻閱日本地理風俗大系，發現這麼一張照片。眼前的部落是巴達岡，一條明顯的山徑蜿蜒穿越，左下的新吊橋，應該是巴達岡吊橋，後方隱約看見一座細細的吊橋橫跨塔次基里溪（立霧溪）接通布洛灣，這座吊橋稱為山月橋。今布洛灣的旅店稱為山月邨，應該由此得來。
■ 山月吊橋與巴達岡部落
東臺灣展望裡的一張照片，跟上一張角度類同。山月吊橋的影像較為清楚。
■ 山月橋
山月橋的彩色（上色）明信片，吊橋下方的峽谷就是中橫公路燕子口段。
■ 巴達岡駐在所
日治時期的警察駐在所―巴達岡駐在所
■ 日治時期的臺灣八景之一―太魯閣峽谷
■ 日治時期國立公園候補地太魯閣峽口照片
今中橫東段入口牌坊處，右邊的鐵線吊橋為塔次基里溪吊橋，今為錦文橋。
■ 三種地圖對照
古今地圖對照，由左而右依序為：《日治時期五萬分一臺灣地形圖新解》、《光復初期五萬分一臺灣地形圖》、《臺灣地理人文全覽圖》裁切。
